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未来已至,第五代流体隐形车衣正式发布!

KiKo Prajna流体隐形车衣,2020年10月正式发布推向C端消费者市场,第五代流体隐形车衣的应用,最早出现于兰博基尼概念车Terzo Millennio的碳纤维修复,随着技术逐渐成熟与成本的控制,逐渐应用在各大车企与集团4S店的新车选配服务与新车保护性加装服务,以用来保护新车车体与车漆。

目前已大幅应用在奥迪、宝马、保时捷、兰博基尼等知名品牌。

那么何为流体隐形车衣,它又与传统隐形车衣有所不同呢?不要急,小编带大家详细了解下!

目前市面上售卖的各种品牌的车衣产品,无外乎为PVC与TPU材质的,都是在我们的车体上覆盖上一层"塑料"薄膜,以起到对于车漆的保护作用,隔绝紫外线,酸雨,鸟粪,沥青等对于车漆的腐蚀,有效保护车漆,同时车衣也具备了提高原厂光泽度的特性,常规提高20%左右的光泽度。并且目前市场最新一代车衣为“TPU+纳米涂层”的隐形车衣,可以做到坚韧,抵抗轻微划痕,并对轻微划痕做到自我修复的功效。

但由于本身产品基材是制造工艺的受限,车衣往往存在各种问题,让消费者头痛不已,例如:变色,发黄,车衣寿命往往6-12个月,随着时间推移还会进灰,起边,发翘。车衣遇到火星与高温会变形,甚至发黄烧黑,阻燃性并不优秀。并且由于车衣之上的涂层是滚刷覆盖,涂层才是车衣可修复的”秘密“在室外气候变化之下,加上车辆清洗,涂层将会越来越薄,在6个月后便已所剩无几,斑驳的覆盖在车身之上,加之车衣破损后的换新,往往动则几百上千元。

据悉,第五代流体隐形车衣,有别于传统车衣的第一点,就是整体车衣,是特殊纳米工艺喷涂在原厂之上的,是分子链间的紧密衔接,有别于用胶贴合的传统车衣,有效防止了边角进灰,起翘的现象,贴合性极佳,光泽度提高30%以上。同时,经过3000小时的实验室耐候性实验,相当于模拟室外气候10年以上,保证了产品质量寿命长达10-20年之久,不发黄,不变色,光泽度常亮如新。并且由于车衣材质的区别,流体车衣坚固耐磨,轻微刮擦不留痕迹,划痕在25℃之上即可自动愈合,大幅减少消费者时间,金钱,精力的耗费。

现在第五代车衣已经正式面向发售,产品并无优劣,适合才是最好的,这样的产品是否会在现在激烈的市场上受到消费者的青睐呢?

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